Бетон помпата е машина, която използва налягане за непрекъснато транспортиране на бетон по тръбопровод. Състои се главно от корпус на помпата и тръба за подаване. Структурно той се разделя главно на тип бутало (бутало) и тип екструзия. Въз основа на начина на движение, често срещаните типове включват помпи с ремаркета (наземни помпи), изискващи теглене, помпи, монтирани-на камиони със собствено шаси, и камиони с интегрирани стрели за поставяне (небесни помпи). Основните му характеристики са високо налягане на изпомпване и голямо разстояние за доставка, което го прави широко използван в инфраструктурното строителство като жилищно строителство, мостове и опазване на водата. След постигането на пробив в местното производство през 90-те години на миналия век, китайската индустрия за бетонови помпи се разви бързо, достигайки световни-нива от класа в технологиите за изпомпване с високо-налягане и дълги стрели и доминирайки световния пазар.
Бутални бетонови помпи
Те се предлагат в хидравлични и механични типове задвижване. Бетон помпите с хидравлично задвижване се състоят от бункер, хидравличен цилиндър и бутало, бетонен цилиндър, разпределителен клапан, Y-тръба, промивно оборудване, хидравлична система и захранваща система. Хидравличната система задвижва буталото да извършва възвратно-постъпателни движения чрез налягане. Когато буталото се движи назад, то изтегля материал; когато се движи напред, той изтласква бетона от бетоновия цилиндър в подаващата тръба през Y-тръбата. След изпомпване на бетон тялото на помпата и тръбата за подаване се почистват с вода под високо{6}}налягане или въздух под налягане. Обемът на буталната бетон помпа зависи от броя и диаметъра на бетонните цилиндри, скоростта на възвратно-постъпателното движение на буталото и обемната ефективност на всмукването на бетонния цилиндър.
Екструзионните бетонови помпи се предлагат в три вида
Роторен-тип (двойна ролка), прав-тръбен тип (три ролкови) и ремъчен-тип (двоен канал). Двуролковата бетонова помпа от тип ротор- се състои от бункер, корпус на помпата, маркуч за екструдиране, вакуумна система и захранваща система. Корпусът на помпата е уплътнен, с две планетарни ролки, монтирани на рамката на ротора отвътре. Вътрешната стена на тялото на помпата е облицована с гумени подложки, а екструзионният маркуч е монтиран върху вътрешната обиколка на подложките. Силовият агрегат задвижва планетарните ролки да се въртят, смачквайки екструзионния маркуч и принуждавайки бетона вътре в тръбата за подаване за изхвърляне. Вакуумната система поддържа определен вакуум в тялото на помпата, което кара екструзионния маркуч незабавно да се върне в първоначалната си форма след раздробяване и ускоряване на приема на бетон от бункера в екструзионния маркуч. Обемът на екструзионната бетон помпа зависи от радиуса и скоростта на въртене на ротора, диаметъра на екструзионния маркуч и обемната ефективност на приема на бетон.
Хидравличните мембранни бетонови помпи се състоят от бункер, тяло на помпата, диафрагма, управляващ клапан, помпа и резервоар за вода. Диафрагмата е разположена в тялото на помпата. Когато помпата изтегли вода отдолу на диафрагмата обратно към резервоара за вода чрез контролния клапан, диафрагмата потъва и бетонът в бункера принуждава да отвори възвратния клапан и навлиза в тялото на помпата. Когато помпата изтегли вода от резервоара за вода обратно към корпуса на помпата чрез контролния клапан, водата под налягане повдига диафрагмата, затваряйки възвратния клапан и принуждавайки бетона в подаващата тръба за изпускане.
Бетон помпите имат висока производителност, способни да завършат хоризонтално и вертикално транспортиране на бетон в една операция. Съществуват обаче определени изисквания по отношение на пропорциите на бетонната смес, размера и степента на инертния материал, дозировката на цимента и слягането на бетона, за да се осигури добра ефективност на изпомпване.
Помпи за бетон с дизелов двигател
Те отговарят на нуждите на полеви строителни обекти и други работни среди без източник на захранване. По време на процеса на изпомпване скоростта на дизеловия двигател се разпознава от сензора за скорост и се предава на контролния компютър. Тъй като промяната в налягането на изпомпване ще доведе до съответна промяна в скоростта на дизеловия двигател, компютърът за управление управлява двигателя на дросела, за да увеличи или намали дросела според установената промяна на скоростта и автоматично настройва дизеловия двигател да работи при оптимална скорост.
